Procureurs à Séoul à interroger Cho, ex-vice-président Korean Air

ACPP 17-12-2014) Cho Hyun-ah, un ancien dirigeant de la Korean Air, a comparu devant les procureurs mercredi pour subir des interrogatoires qu’elle a peut-être violé les lois de l’aviation en provoquant un retard dans un vol commercial.

La fille du père et président de n ° 1 air transporteur du pays Cho Yang-ho est apparu au bureau du procureur de district de Séoul Seobu en tant que défendeur.

La convocation intervient une semaine après que les procureurs ont lancé l’enquête sur le cas quand un groupe de citoyens a déposé une plainte contre elle pour violation du droit de l’aviation et d’interrompre activité commerciale de Korean Air.

Les procureurs examineront les accusations potentielles contre elle sur la base de témoignages de témoins, confiscation de biens trouvés lors de la perquisition du siège et d’enquête sur les résultats de la compagnie aérienne produite par le ministère du Territoire, des Infrastructures et des Transports, qui a lancé une sonde séparée dans le boîtier.

Cho Hyun-ah, ancien vice-président de la Korean Air, est apparu au Bureau des procureurs à Séoul le 17 décembre 2014, pour subir un interrogatoire sur un retard d'un vol à l'aéroport JFK de New York.

Cho Hyun-ah, ancien vice-président de la Korean Air, est apparu au Bureau des procureurs à Séoul le 17 décembre 2014, pour subir un interrogatoire sur un retard d’un vol à l’aéroport JFK de New York.

Cho Hyun-ah, un ancien vice-président de Korean Air Lines Co., arrive pour être interrogé sur l’incident “écrou de rage” au bureau des procureurs de Séoul occidentaux à Séoul le mercredi.

La remise en question consiste à déterminer si Cho maltraitait physiquement l’équipage de cabine à bord, selon des sources.

Le chef steward Park Chang-Jin qui a été forcé par Cho à descendre le vol le 5 décembre, et l’agent de bord juniors qui avait servi écrous pour Cho, sans égard au mode de service a dit plus tôt que Cho avait poussé l’épaule du gardien et frapper à la main de Park avec le cahier de la manuelle. Park a également dit que Cho a fait se agenouiller devant elle.

Cho, cependant, nie les allégations. En vertu des lois de sécurité de l’aviation locales, l’utilisation de la violence sur un plan peut conduire à une peine de prison allant jusqu’à cinq ans.

Les procureurs se pencheront également sur une éventuelle obstruction droit de l’aviation d’infraction et d’affaires pour forcer le pilote à tourner l’avion du retour.

Cho prétend jusqu’à présent qu’elle n’a pas exigé le retour du vol, et que le pilote se était porté volontaire. Cependant, des témoins ont pas en avant pour dire Cho avait crié à l’équipage d’arrêter le plan.

Le ministère des transports parole à des journalistes au Complexe du gouvernement dans Sejong, Chungcheong du Sud, le 16 décembre 2014. Ils ont dit le ministère va déposer une plainte auprès du ministère public contre Cho Hyun-ah, un ancien vice-président de Korean Air et prendre des mesures disciplinaires contre le transporteur pour forcer un membre d'équipage de conduite de l'avion sur l'étiquette de noix servant à l'aéroport JFK de New York le 5 décembre.

Le ministère des transports donne les paroles à des journalistes au Complexe du gouvernement dans Sejong, Chungcheong du Sud, le 16 décembre 2014. Ils ont dit le ministère va déposer une plainte auprès du ministère public contre Cho Hyun-ah, un ancien vice-président de Korean Air et prendre des mesures disciplinaires contre le transporteur pour forcer un membre d’équipage de conduite de l’avion sur l’étiquette de noix servant à l’aéroport JFK de New York le 5 décembre.

Mardi, le ministère du Land a annoncé que Korean Air pourrait être soit interdit d’exploiter son itinéraire Incheon-New York pour 21 jours, ou des amendes de visage 1,44 milliards de wons ($ 1,320,000).

Le soi-disant rage de l’écrou a suscité une énorme controverse ici après que les médias ont montré qu’elle aurait ordonné un vol pour retourner à la porte d’embarquement à New York le 5 décembre pour débarquer un membre senior de l’équipage de cabine pour avoir omis de former correctement une hôtesse de l’air qui a servi de noix dans un sac plutôt que sur une plaque, et aussi pour servir sans demander si Cho voulait.

Cho, qui a rejoint la compagnie en 1999, a été retiré de tous les messages à des filiales de la société suite à sa démission en tant que vice-président à la porte où elle était responsable du service en vol.

 

ACPP

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